Seit über 70 Jahren im Dienste der Zweiradfreunde

Das traditionsreiche Familien-Unternehmen Zweiradhaus Kämpflein aus Daaden besteht bereits seit über 70 Jahren nunmehr in der dritten Generationen.

So entwickelte der Dorfschmied Alfred Kämpflein bereits in den 30er Jahren eine Vorliebe für  motorisierte Geräte. Er begann damit, landwirtschaftliche Geräte mit Hilfsmotoren zu bestücken. Diese in der damaligen Zeit in ländlicher Gegend noch ungewöhnliche Motorisierung führte seine Interessen unweigerlich auch zum Motorrad.

Mitte der 30er Jahre überlies er dann die Arbeiten an den Landmaschinen seinem Bruder Karl Kämpflein, der später außerhalb Friedewalds eine eigenständige Landmaschinenhandlung gründete.

Alfred Kämpflein dagegen baute den Vertrieb von Motorrädern der Marke NSU und Zündapp, später auch Automobile von NSU, vorübergehend Fiat und heute Audi und Volkswagen weiter aus.

Unter seinen beiden Söhnen gingen aus diesen Bemühungen dann das Autohaus Erich Kämpflein, später auch das Autohaus Groß und Zweiradhaus Herbert Kämpflein hervor. 

Unter Herberts Leitung expandierte das Zweiradhaus zwischen 1974 und 2001 durch Erweiterungen in mehreren Bauabschnitten.

Seit 2002 steht Achim Kämpflein in der 3.Generation an der Spitze des Unternehmens, maßgeblich unterstützt von Herberts Bruder Werner Kämpflein.

Bemerkenswert ist, daß die Familie Kämpflein dem Zweirad stets treu verbunden blieb, während andere Mitbewerber vom Zweiradhandel abgewandt in den 50er Jahren ganz auf das Automobil setzten.

Als Motorräder in den 70er Jahren als Freizeitobjekte neu entdeckt wurden und die Zweiradindustrie einen neuen Boom erlebte, expandierte die Zweiradabteilung so stark, daß aus Platzgründen ein Umzug ins benachbarte Daaden erforderlich wurde.

Bereits 1972, als es Kawasaki Deutschland noch nicht gab, begann Herbert Kämpflein mit dem Vertrieb und der Wartung von Kawasaki-Motorrädern. Es handelte sich damals vorwiegend um 3-Zylinder Zweitakt Motorräder von 250 - 750 ccm (S1/2/3, H1, H2). Die legendäre Z1 und ihre zahlreichen Ableger aller Hubraumklassen kamen später hinzu. In den 80er Jahren brachte der Motorradboom vielfältige Motorragattungen wie Chopper, Sportler, Tourer, in jüngster Zeit verstärk Nakedbikes und Streetfighter hervor.

Der Rollerboom der 90er Jahre entfaltete sich von der klassischen Vespa über Peugeot und Kymco hinweg. Das 21.Jahrhundert brachte dann verstärkt die vierrädrigen Quads und ATV´s hervor, welche reichlich Spaßfaktor mit hohem Nutzwert kombinieren.

Auch Fahrräder prägten stets das Sortiment der Firma Kämpflein. Waren es im Umfeld der Kriegsjahre vorwiegend Fortbewegungsmittel einfacher Leute, entwickelten sich im Laufe der Jahrzehnte zahlreiche Modetrends wie Bonanza-Fahrräder, Mountain- und Trekkingbikes bis hin zu den aktuellen Pedelecs, durch welche auch der hügelige Westerwald und Siegerland zunehmend als Fahrrad-Region kultiviert werden. Diese wie federleichte Carbon-Räder und aufwändige Fullsuspension-MTB´s krönen heute das vielfältige Fahrradangebot.

Auch der hohe Standart des Kundendienstes steht bei den Zweiradfahrern der Region hoch im Kurs.

So gewährleistet das Unternehmen kurze Standzeiten für jegliche Zweiräder indem die nötigsten Ersatzteile in einem  umfangreichen Lager bereit gehalten werden.
Weniger gängige Teile können größtenteils mit 24Stunden Nacht-Express-Service verfügbar gehalten werden.

Der Einbau solcher Ersatz- oder Zubehörteile kann in der eigenen, hochqualifizierten Fachwerkstatt erfolgen.
Um den Sicherheitsanforderungen moderner Zweiräder wie leistungsstarker, vollgefederter Downhill-Mountainbikes oder superschneller Sportmotorräder gerecht werden zu können, werden hier nur hochkarätige Fachleute beschäftigt.

Die Fachzeitschrift MOTORRAD urteilte schon 1980 nach einem anonymen Werkstättentest: "Hier möcht' man Kunde sein" und bescheinigte dem Service des Daadener Kawasaki-Händlers das hervorragende Prädikat "sehr gut".